Die Roger Dubuis Excalibur Spider Huracàn DBEX0972 vereint die Welten zweier Luxusmarken, die beide den Ruf haben, äußerst luxuriöse Produkte herzustellen, die vor Dekadenz und Exzess nur so strotzen. Mark McArthur Christie teilt seine Gedanken zu dieser Uhr der Marke, die als Synonym für “Hyper Horology” gilt.

Partnerschaften zwischen Uhrmachern und anderen Unternehmen können schwierig sein. Keine zwei Unternehmen sind wirklich gleich – es gibt unterschiedliche Kulturen, unterschiedliche Herangehensweisen an Probleme, unterschiedliche Managementteams. Es geht also immer darum, das Beste – und nicht das Perfekteste – zu finden. Aber es ist ziemlich schwer, sich eine bessere Übereinstimmung als die Beziehung zwischen Roger Dubuis und Lamborghini vorzustellen. Schließlich sind beide Firmen für ihre dezente, zurückhaltende und subtile Herangehensweise an die Dinge, die sie herstellen, bekannt. Ha – nur ein Scherz; sowohl Dubuis als auch Lamborghini sind absolute Headbanger – aber im allerbesten Sinne des Wortes, indem sie bemerkenswerte Produkte bauen, die das Herz ebenso ansprechen wie den Kopf. Sicher, es gibt weitaus einfachere Möglichkeiten, ein Bier zu kaufen, als mit dem Huracán durch die Gegend zu düsen, genauso wie es einfachere Möglichkeiten gibt, die Zeit abzulesen, als mit dem Excalibur Spider. Aber sie werden nicht annähernd so viel Spaß machen.

Ich überlasse es Ihnen, die Details des Huracàn in Ihrem örtlichen Lamborghini-Shop nachzuschlagen – ich bin wegen der Roger Dubuis Excalibur Spider Huracàn DBEX0972 hier. Roger Dubuis macht etwas Bemerkenswertes: Die Firma baut Uhren, die am Rande des Verrückten sind, aber gleichzeitig steckt in jedem Design und jedem mechanischen Merkmal richtig viel Technik und uhrmacherische Raffinesse .

Nehmen Sie das Gehäuse des Spider. Es ist aus SMC-Kohlefaser gefertigt – SMC steht für “Sheet Moulding Compound”. Das ist das Material, das man verwendet, wenn man ein Federbein für ein Rennauto herstellen will, das außergewöhnlich stark, aber sehr leicht ist. Sie könnten zum Beispiel tun, was die meisten Leute tun, und Ihr Federbein aus einem leichten Stahlrohr herstellen, aber das würde etwa 9 kg wiegen. Ein entsprechendes SMC-Karbonbauteil würde nur etwas über 3,5 kg wiegen. Es ist das gleiche Material, das Lamborghini auf der Pariser Motorshow 2010 für das Konzeptfahrzeug Sesto Elemento verwendet hat. Es ist ideal für Hochleistungskomponenten in Autos, die als Basis für eine Vielzahl von Befestigungselementen dienen müssen, was es auch zu einem ziemlich idealen Material für Uhrengehäuse macht, wenn Sie es mögen, wenn Ihr Uhrengehäuse wahnsinnig übertechnisiert ist.

Die Roger Dubuis Excalibur Spider Huracàn DBEX0972 hat einen Durchmesser von 45 mm, ist knapp über 14 mm dick und mit einem entspiegelten Saphirglas versehen. Die Lünette besteht nicht aus SMC-Karbon, sondern aus DLC-Titan – leicht und widerstandsfähig. Durch den Sichtboden kann man einen Blick auf das Uhrwerk werfen, aber dazu später mehr. Die Krone ist ebenfalls aus Titan und scheint den Radmuttern des Huracàn nachempfunden zu sein. Das Ganze ist bis 50 m wasserdicht.

Das Uhrengehäuse verwendet ein ungewöhnliches, aber sehr sicheres System mit drei Ösen pro Armbandhälfte – die traditionellen zwei äußeren Ösen (beide abgeschnitten) plus eine zentrale Öse. Das System ist fast so, als hätte man ein integriertes Armband. Sie sollten keine Probleme haben, Ihre Uhr und Ihr Armband sicher zusammenzuhalten, auch wenn Sie aufgrund des fehlenden Gewichts kaum merken werden, dass es vorhanden ist .

Auch das Armband selbst ist etwas Besonderes: Leder, Kunstleder, Kautschuk mit Alcantara-Einlage – ein Erlebnis wie der Rest der Uhr. Und für das Armband hat Roger Dubuis einen weiteren Partner aus dem Rennsport gewonnen, nämlich Pirelli. Sie haben das P Zero Trofeo R-Muster geliefert, mit dem es geschnitten ist. Die Schließe ist dreifach faltbar und aus schwarzem DLC-Titan (hier zeichnet sich ein Thema ab) mit Titanlamellen gegossen.

Aber wie sieht es mit der Zeitanzeige aus? Die Excalibur Spider hat eigentlich kein Zifferblatt im herkömmlichen Sinne. Das ist auch nicht weiter verwunderlich, denn sonst ist an dieser Uhr nicht viel konventionell. Stattdessen gibt es mehr Sant Agata-Designmerkmale, als man mit einem Karbonfaserstab anfassen kann. Wer braucht schon fünf Minutenmarkierungen, wenn man versenkte, mit Super Luminova gefüllte Inbusschraubenköpfe haben kann? Was ist mit den zifferblattbreiten Schaufeln zwischen acht und neun und drei und vier? Schauen Sie sich die Lufteinlässe an der Vorderseite des Huracàn an, und Sie werden etwas ganz Ähnliches sehen. Die X-Verstrebung, die direkt unter dem Kanonenrohr sitzt? Schauen Sie direkt über den 5,2-Liter-V10-Motor des Huracàn, und da ist sie. Die orangefarbene Hervorhebung stammt direkt aus der Lackiererei von Lamborghini – ebenso wie das Tarngrün. Trotz alledem lässt sich die Uhrzeit dank der orangefarbenen Zeiger auf einen Blick ablesen – das Datum bei der 6 ist allerdings eine etwas größere Herausforderung.

Und dann ist da noch der Motor. Verzeihung – “Uhrwerk”. Es handelt sich um das hauseigene Automatikkaliber RD630, das auch in den anderen Lamborghini-Uhren von Roger Dubuis zum Einsatz kommt. Passenderweise ist es genauso übertrieben wie der Rest des Komplotts, mit einer um 12 Grad abgewinkelten Unruh und einer 360-Grad-Schwungmasse, die, vielleicht gar nicht so seltsam, einem Rad aus einem Huracàn STO ähnelt. Während der STO bei 8.000 Umdrehungen pro Minute eine Leistung von 470 kW abgibt, leistet der Excalibur Spider 28.800 Umdrehungen pro Minute und verfügt über eine Gangreserve von 60 Stunden (doppelte Federhäuser helfen hier). Das Werk ist nicht nur technisch raffiniert, sondern mit seiner kugelgestrahlten und NAC-beschichteten Hauptplatine und den Brücken auch optisch ein echter Hingucker.

Wie wir bereits sagten, kauft niemand einen Huracán, um ein Glas Halbfettgetränk zu kaufen, genauso wenig wie jemand eine Roger Dubuis kauft, weil er die Uhrzeit wissen will. Aber was für eine glorreiche Art, beides zu tun!